最近，一辆牵引车的冷却液快速流失，排气歧管漏水。车主来到修理厂修理车辆。

故障排除

工厂检查后，发现排气歧管连接处有水痕。起初，人们认为气缸垫损坏了。拆解缸盖时，气缸垫上没有发现损坏痕迹。因此怀疑故障发生在气缸盖上。清洁气缸盖后，发现气缸盖气门之间的前梁上有裂纹和漏水。在排气过程中，它进入排气歧管，更换气缸盖后，车主为此付出了6000多元。

故障原因

通过与车主沟通发现，该车常年在云南、贵州、四川山区行驶，坡长、坡度大，车主在开车时认为是高速油耗，所以采用低速爬坡的方式来节省燃料。当发动机转速较低时，发动机功率不足，导致发动机过载，水温升高。业主采用水箱喷淋方式降温。这种方法虽然能达到冷却效果，但水温波动过大，转速过低使发动机过载，导致缸盖局部过热，缸盖前梁处应力集中导致开裂失效。

故障分析

在实际驾驶过程中，应根据车辆配置正确操作和驾驶车辆。并非每辆卡车都能实现低速行驶，在某些情况下，低速并不等于节省燃油。车主在驾驶自己的车辆时，要了解自己车辆的整体配置，选择合适的档位和车速，只有正确的操作才能使车辆少出问题，带来更大的效益。

低速行驶不等于省油，低速行驶不等于省油

小结

低速不等于省油，爬坡需要更多的动力来支撑动力，不按车辆的实际配置行驶，盲目低速爬坡只会造成超载并引起发动机一系列故障。我们应该根据车辆的配置来决定如何操作，以避免这些不必要的经济损失。